Industria naval argentina cuestiona proyecto de ley de cabotaje por impacto en buques nacionales

Rechazo al régimen propuesto para buques extranjeros

La Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata emitió una crítica fundamentada al proyecto de ley S-1844/26, que contempla un régimen para el ingreso temporario de buques extranjeros en el marco del cabotaje en Argentina. Los representantes del sector manifestaron su preocupación ante la posibilidad de que buques foráneos tengan acceso a condiciones más ventajosas que aquellas pertinentes para embarcaciones construidas, reparadas y operadas en territorio argentino.

El planteo central de la industria naval es que, si bien la integración temporal de embarcaciones extranjeras podría tener implicancias prácticas, el nuevo marco regulatorio debe evitar distorsiones que comprometan la competitividad de la industria local. Esto implica que los beneficios fiscales y otros incentivos sean exclusivos o prioritarios para aquellos proyectos y operaciones que impliquen inversión y construcción dentro del país.

Contexto del reclamo: protección y desarrollo nacional

Desde la Cámara subrayan que garantizar condiciones equitativas es clave para la sustentabilidad de los astilleros, empresas de mantenimiento y operadores navales argentinos. En un sector que atraviesa desafíos económicos y de logística, permitir un régimen permisivo para buques externos podría generar un desplazamiento de la demanda hacia embarcaciones extranjeras, con impacto directo en el empleo, tecnología y la cadena de valor nacional.

Por ello, su posición es que la legislación de cabotaje debe revisarse bajo una óptica de impulso a la inversión productiva y a la ingeniería naval local, condicionando los beneficios normativos a la contribución real al desarrollo de la industria marítima argentina.

Balance entre apertura y protección

Este debate en torno al cabotaje refleja un dilema común en la industria naval global: cómo balancear la incorporación de recursos y tecnología internacionales con la protección y fomento del parque marítimo propio. La gestión eficiente del mantenimiento y operación de embarcaciones es otro elemento relevante que sostiene la viabilidad del sector.

En este marco, contar con sistemas avanzados de gestión de flotas y mantenimiento, que potencien la operatividad y reduzcan costos, es una estrategia que puede complementar los esfuerzos de la industria para mantenerse competitiva frente a competidores extranjeros.

Consideraciones finales

La Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata insta a que la revisión del proyecto S-1844/26 contemple no solo la coyuntura del ingreso temporario de buques extranjeros, sino también el fortalecimiento de las capacidades productivas nacionales, la generación de empleo especializado y el desarrollo tecnológico vinculado a la construcción y mantenimiento naval.

Este episodio pone de manifiesto la necesidad de políticas públicas coherentes con la realidad y necesidades del sector marítimo argentino, para que la industria continúe siendo un motor significativo en la economía y aportando valor agregado en la cadena productiva.

Fuentes

[1] https://pescare.com.ar/la-industria-naval-pide-revisar-la-ley-de-cabotaje-por-el-ingreso-temporario-de-buques-extranjeros/