Pedido en India y foco técnico

CMA CGM acordó con Cochin Shipyard Limited la construcción de seis portacontenedores de 1.700 TEU propulsados por GNL. El alcance incluye ingeniería asistida por HD Hyundai Heavy Industries y estándares IMO Tier III.

Aspectos de mantenimiento

• Sistema de combustión dual (LNG/MDO): reduce depósitos carbonosos y extiende intervalos de overhaul en cámaras de combustión.
• Bunkering de GNL: exige inspecciones periódicas de líneas criogénicas, válvulas de alivio y aislamiento de tanques tipo C; se recomienda control de fugas con detectores metánicos en sala de máquinas.
• Planta eléctrica: conversión de potencia para bombas criogénicas y gestión de cargas; mantenimiento predictivo en motores auxiliares con vibración y temperatura.

Operación prevista

Entregas escalonadas 2029–2031, orientadas a rutas regionales con alta rotación portuaria, donde la eficiencia en maniobras y el menor coste de combustible son claves.